很长一段时间，铜川的经济被“碳元素”主导着，随着资源枯竭、发展方式转变，“铝元素”不仅成为主导者，更有替代钢、铜之势，这种替代也是绿色发展的缩影
随着新能源汽车、锂电池、光伏“新三样”的崛起，铝基新材料需求激增。以铝代钢、以铝节铜、以铝节木、以铝代塑正成为一种发展方向。
铜川已经在铝产业深耕15年，全市铝及铝合金产业链年产值近200亿元，成为陕西最大的铝材加工产业聚集区的优势渐显。
当铜川将目光瞄向高端铝产业后，总觉得自己做得还远远不够，便开始一次次的产业升级。
甘当“配角”
2018年10月，苏陕协作首个汽车配套产业项目——陕西达美汽车轮毂项目在铜川市董家河循环经济产业园开工。项目由江苏悦达集团、江苏苏美达集团、铜川市产业合作发展基金共同出资，总投资10亿元，产品市场瞄准共建“一带一路”国家。
铜川市董家河循环经济产业园的达美轮毂生产现场 张创/摄
“铜川经济体量较小，经不起大的折腾，所以必须拥有发展转向快、产业风险低、未来有潜力的产业。”铜川市副市长刘正旺表示，“十四五”期间，铜川围绕汽车装备配套产业，在绿色铸锻件、汽车轻量化零部件、中轻卡及新能源汽车轻微型车桥和悬架、商用车轮垂直配套、挂车及专用车、氢能汽车等8个方向布局。
铜川把目光放在汽车配套产业的另一重背景是，陕西车企的本省配套率一直不高，整车生产成本与江浙、重庆、上海等相比有很大差距，导致陕西企业在竞争中处于劣势。
“铝产业链和汽车装备配套产业在铜川的增长潜力和发展潜力会非常大。”铜川市发展和改革委员会工业科科长冯科说，整车受市场制约非常大，但零部件不存在这个问题。
铜川毗邻省会西安，依托陕西整体产业布局，积极承接西安的产业溢出，实现新旧动能转换。
在达美轮毂的自动化生产线上，鲜有工人身影。一个个毛坯通过机械手臂送往生产线，高温铸造、精细化数控加工成型，发着金属光泽的铝合金轮毂成为远销海外的产品。
“每间隔15秒就能下线一只铝合金轮毂，铝合金的轮毂是一个非常好的以铝代钢产品。”陕西达美轮毂有限公司市场部副主任王斌说。
“我们使用智能制造系统监控和管理生产全过程，整体制造工艺、产品质量和生产效率达到国内先进水平，可将产品机械性能提升30%，重量减轻20%。”陕西达美轮毂有限公司办公室主任马程说，从铜川运出的铝轮毂不但可满足陕西汽车整车厂的配套需求，还销往全国各地及海外。
在机加工车间，一个个轮毂被分配至平衡检测、气密性检测、车削、钻孔工序内。工序完成后，智能机器人搬运加工系统将轮毂搬运至物流线上运往下一道工序，机器与各个单独系统配合紧密，生产有条不紊。
达美轮毂有限公司机加工车间主任王璞指着轮毂上的图案说：“这是轮毂从铸造车间‘出生’后附带的条形码，相当于轮毂的‘身份证’，有了这个条形码，10组生产线可同时生产10种不同规格的轮毂。机器的智能识别系统能对每个轮毂进行精准识别，并将其自动分配至对应的生产线。”
不只在机加工车间，在铸造车间里，全自动物流系统让生产变得更方便。达美轮毂铸造车间副主任孙中伟说：“全自动化生产省去了轮毂熔炼、冷却、打孔环节的人力搬运，避免出现因磕碰造成轮毂破损和安全事故，还提高了打孔的精确性。”
依托高度智能化，达美轮毂有限公司最高每月生产数十万只轮毂。铜川紧紧围绕着陕西制造，为省内外车企提供配套零件。
既抢位，又错位
铜川既抢位发展又错位发展，一边“卡位”陕西制造快车道，一边精准配套，把汽车产业链的螺丝钉都拧出了金疙瘩。在产业盛宴中，别人抢“主菜”，铜川专攻“秘制蘸料”，结果蘸着蘸着，反倒蘸出了独门生意经。
在铜川卡美特汽车零部件产业园，16栋标准化厂房拔地而起。园区紧盯100公里内多个汽车整车厂的配套产业需求，致力打造汽车零部件精密机械加工和铝基轻量化材料等新材料制造业示范基地。
“铝具有良好的加工成型性、较高的回收再生性，在汽车制造和废旧汽车回收等方面有良好的经济和社会效益。比如，在新能源车电池重量难以减轻的情况下，铝制品将成为最佳的轻量化材料。”铜川卡美特园区发展有限公司总经理武旭会说。
铜川市区风光 张永平/摄
目前，铜川铝产品涵盖铝锭（液）及铝合金棒、型、线、板、带、箔和深度加工产品等10大类900多个系列，铝精深加工能力达到年产150万吨，具有“以一域服务全局”的产业基础。
“铜川铝产业应瞄准航空、汽车等陕西产业发展重点领域，继续往高端方向走。”中南大学金属材料加工专业教授梁霄鹏说。
在铜川土生土长的大秦铝业，一直致力于高端、核心铝合金材料国产化，突破国际技术封锁。
陕西是高端铝合金产品消费大省，省内有西飞、陕飞两家飞机制造厂，还有吉利、比亚迪、陕汽等汽车制造厂。
但陕西省内缺少高端铝合金材料制造，铝合金圆锭产量小，扁锭及高端型材空白，导致2系、7系铝合金材料大量依赖进口和外省供应。
“眼睁睁看着陕西的铝液低价外流，再花大价钱把外地的高纯铝锭买回来，这兜兜转转的冤枉路，我们实在走不起啊。”陕西大秦铝业有限责任公司常务副总经理钞小琴说。
2020年，大秦铝业与中南大学合作成立了专家工作站，签订了排他性技术合作协议，保证技术领先优势。主要研究铝锂合金、钪合金、钛合金、镁合金挤压技术应用及纳米改性铝合金、智能响应材料、铝锂合金再生技术等前沿技术。
在强大的产品研发投入下，大秦铝业的项目连续四年被列入陕西省重点新产品开发项目，成了全省唯一一家可以规模化生产2系、7系高端硬合金的厂家，为航空工业和汽车工业供给高端铝合金材料。
形成核心竞争力后，铜川高端铝靠近市场的优势正在逐步显现。产品应用也越来越广泛，航空航天、轨道交通、船舶、无人机、智能手机、新能源汽车等等行业都有了铜川铝的加入。
跨越成长瓶颈
在铜川董家河循环经济产业园区的铭帝集团展厅，一块块铝锭上演着让人眼花缭乱的“变形记”。
从工业用的光伏支架、高铁建材、汽车刹车阀体，到消费领域的手机背壳、电子散热器，再到家居装修的铝制全屋定制，铝材的蜕变不断刷新着它的附加值。“铝”创奇迹的产业魔法，让基础原材料实现价值跃升。
铭帝集团有限公司是陕西省重点产业链中的铝镁深加工产业链“链主”企业，拥有西部最大的7500吨大型挤压生产线和亚洲最长的15米超长氧化电泳表面处理生产线，在单位产品生产能耗上处于行业领先水平，也是国家级绿色工厂。
铭帝铝业生产车间 张创/摄
以前企业主要生产铝制门窗，产品单一，“成长的烦恼”也曾困扰过铭帝。转型升级，是产业链上众多企业不得不走的路。如何在商海中保持竞争优势？铭帝用11项国家发明专利和45项国家实用新型专利给出答案。
“在研发创新上我们做了很多努力，现在一年的研发投入达到4000多万元，开拓了轨道交通轻量化铝型材、新能源铝型材、装配式建筑节能铝型材、加工新材料装饰铝型材四大业务。”铭帝集团常务副总经理肖优胜说。
铝制全屋定制是近几年来铝材应用的新兴领域，与板式木家具、实木家具相比，铝制家具具有用材环保、防水防蛀、阻燃防潮、可回收等优势，十分适合家庭和办公使用。
据测算，1平方米铝家具约7千克，1吨铝可以做成展开面积143平方米的家具，家具制作中每使用1吨铝，可节约3立方米木材。
照此理论计算，森林每生长一立方米木材，可吸收大气中的二氧化碳约850千克,铝制家具和铝合金模板代替木材使用，每吨可减少二氧化碳排放量2550千克，能有效减少温室气体和热效应。
目前，国内铝制家具市场仍处于初始发展阶段，受技术设备、生产效率、销售模式等条件制约，在铝制建材领域，绿色建材与普通建材的成本与差价可能是数倍，但消费者往往无法分辨二者的区别。因此，绿色建材产业长期面临着利润低、销量差的难题。
要解决这一问题，既要靠企业延伸产业链以降低成本，也需要行业尽快建立新标准。近年来，铭帝集团积极参与制定门窗型材的国家、地方标准，致力于推动行业高质量发展。
铭帝集团自建的11兆瓦光伏发电项目提供的电能，已占公司用电量的30%。用材都选用环保材料，产生的固体废料还可作为下游陶瓷企业的生产原料。
2021年，铭帝集团生产的TMXT70系列产品认定为“陕西工业精品”，铭帝集团已成长为西部地区最大的铝型材加工企业，成为西部地区唯一入选的中国建筑铝型材20强企业，被授予首批省级产业链“链主”企业。
“我们的生产设施实现物物互联，可全流程加工，引进的氟碳喷涂线治理设施，减少生产过程废气、颗粒物等排放，促进绿色低碳发展。”铭帝集团安全环保部经理路楠说。
