六月五日，西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼在进行内部装修和设备安装。通讯员 呼延杨帆摄
西安咸阳国际机场三期扩建工程（以下简称“西安机场三期工程”）是全省民航发展的“头号工程”，也是目前西北地区投资规模最大、建筑体量最大、技术最为复杂的机场建设工程。截至5月底，工程已累计完成投资344.05亿元，占总投资的73.31%。
近日，记者走进西部机场集团机场建设指挥部、西咸新区秦创原创新驱动发展（空港）工作部、西安悦翔数创科技有限公司，记录西安机场三期工程建设进展，以及一座智慧机场的创新实践。
6月5日，烈日炎炎，西安机场三期工程施工现场一派繁忙。
当今社会，航空运输不仅仅是一种单纯的交通运输方式，更是地方经济融入区域经济、全球经济的快速通道。
西安咸阳国际机场作为西北地区最大的门户机场，三期工程建成后，可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，将有力支撑“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设。
现场施工涉及14个指挥部内部部门、7家监理单位、14家总包单位，如何统一协作，提升管理效能？西部机场集团的解决方案是：向数字化、智能化要生产力。应用近30项数字技术，不仅让工程建设效率加倍提升，而且让机场运行更智慧。
未来，西安咸阳国际机场将以更加完善的基础设施、更加快捷的空中通道、更加优质的特色服务，构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的“空中丝绸之路”。
“未来机场”雏形显现
5月15日5时10分，一架中国东方航空公司客机从西安机场三期工程新建北二跑道起飞。1小时24分后，飞机平稳降落。这标志着新建北二跑道试飞成功。新建北二跑道长3800米、宽45米，计划今年9月正式投运。
为更加深度融入共建“一带一路”大格局，为西安国际化大都市和国家中心城市建设提供有力支撑，西安机场三期工程于2013年启动立项，2020年7月破土动工，总投资469.29亿元。
“为有效缓解基础设施资源不足的问题，我们按照年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机年起降59.5万架次的目标进行设计。”西部机场集团机场建设指挥部总工办副主任石娟花说，截至5月底，工程累计完成投资344.05亿元，占总投资的73.31%。
航站区是西安机场三期工程的核心设施，直接关乎旅客的出行体验。
据介绍，东航站楼的整体设计理念源于古都长安的城市规划格局及唐代大明宫含元殿的建筑风格，兼具古典韵味和现代气息。内部规划上，东航站楼是继北京大兴机场之后全球第二个采用双层出发、双层到达的功能流程设施，能够实现国内、国际始发旅客同层出发，不用转换楼层，大幅提升旅客的舒适度。
石娟花介绍，东航站楼前预留了3条地铁、2条铁路的引入条件。同时，东航站楼引入了机场巴士、城市公交、出租车等公共交通方式，打造立体化、零距离综合交通换乘中心，为构建高水平的空地联运一体化服务网络创造了有利条件。
“全面建成投运后，机场将形成4条跑道、4座航站楼，东、西航站区双轮驱动的发展格局，成为集多种交通方式于一体的综合交通枢纽，综合保障能力和服务水平将迎来质的飞跃。”石娟花说。
以数字建造激发新质生产力
跑道是机场重要的民航设施，其建设质量决定着机场的基本安全。西安悦翔数创科技有限公司（以下简称“悦翔数创”）的雷达探测在机场道面的数字化检测应用，为行业吹来了一股新风。
“今年以来，我们在西宁等地的2个机场开展了机场道面病害数字化无损检测，改变了道面病害探测依靠人工状态观察及二次开挖的传统方式，依靠机器狗牵引探地雷达开展全面的病害数字化探测工作，实现了机场道面检测工作的无人化、高精度检测。”悦翔数创总经理李强说。
在西安机场三期工程项目建设中，机器狗的身影随处可见。验收70万平方米的建筑空间，需要耗费大量人力。“让机器狗背着三维激光扫描设备跑一圈，后台很快就能收集到工程质量的相关数据，以辅助工程查验。与传统人工方式相比，效率提升了3倍以上。”李强说。
在西安机场三期工程建设过程中，悦翔数创构建了自主可控的数字建造运营及数字资产管理全生命周期解决方案。
“BIM（建筑信息模型）协同管理平台上的数字化工程模型，如同‘智慧大脑’，解决了多专业同步设计和搭接难题，实现了设计的统筹优化，有利于提前发现问题，实现由‘遇见问题解决问题’到‘预判问题解决问题’的转变。”李强说，技术人员创建了近1500万平方米的建筑信息模型，指导实体工程建设的每个步骤。以东航站楼为例，工期从规划的46个月缩短至35个月。
这些宝贵的数字资产，将让“未来机场”更加智能。
“现在，我们尝试把这些建设期的档案数字化，在交付一座实体机场的同时交付一座‘数字机场’，为未来的智慧机场奠定‘数字地基’。在后期机场运营中，工作人员可以随时随地查找管道的位置、关键设备的参数等信息，实现高效精准管理。”该公司工作人员马彪说。
为激活数字资产的更多可能性，2023年8月，悦翔数创作为西部机场集团全资子公司在西咸新区空港新城注册成立。
“这是西部机场集团践行国企数字化转型的又一次实践。我们依托秦创原创新驱动平台，坚持科技创新引领，持续加大研发投入和场景应用探索，推动智能建造和建筑工业化协同发展。”西部机场集团总经理杨鸥说。
数字力量助推“港城融合”
数字化不是抽象的，而是具体的、可感知的。
早在文勘阶段，西安咸阳国际机场“脚下”的4600多处文化遗迹与大量珍贵文物就被悉心“存放”在机场的数字博物馆中。
近日，西部机场集团公开招标，在西安机场三期工程中的东航站楼建设一个全新的机场博物馆。该馆总面积约6400平方米，包括核心展览区“四方馆”和文化遗产体验区。世界各地的旅客将有机会在候机时领略这片土地的厚重历史。
当数字机场遇到数字空港，能擦出什么样的火花？
西安机场三期工程项目建设采用的BIM技术与城市信息模型（CIM）是“新基建”和“新城建”中支持空港新城数字化转型的核心要素。目前，CIM平台已接入近300万条数据，将有效推动城市安全、城市治理、产业招商等领域数字化转型升级。
立足城市资源禀赋和功能定位，作为西部机场集团空间信息与数字技术集群项目的关键一环，悦翔数创通过西安机场三期工程的创新实践总结，以数字建造、人工智能、数字资产管理应用为主要发力方向，为空港新城临空经济高质量发展注入新动能，推动“港城融合”迈上新台阶。
与此同时，依托“临空、自贸、保税、跨境、口岸、航权”优势，空港新城数字经济蓬勃发展，构建了以航空物流和国际快件为主的跨境电商物流模式，空运进出口贸易货值占全省总贸易额的70%以上。
“未来，我们将积极探索和打通‘港’与‘城’之间的数据要素资源流通，全面加速人流、物流、资金流等数据要素自由流动，推动机场资源、临空产业、数字设施协同发力，加快港产城深度融合发展，全面支撑城市机场向机场城市发展。”空港新城党委委员、管委会副主任郭鹏表示。
权威访谈
访谈嘉宾：
空港新城党委委员、管委会副主任 郭鹏
西部机场集团机场建设指挥部数字化转型办公室主任、西安悦翔数创科技有限公司总经理 李强
发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。近年来，西咸新区空港新城以西安机场三期工程建设为牵引，以数字创新为驱动，着力做强临空经济、数字经济，加速发展新质生产力，谱写“港城融合”高质量发展新篇章。
问：在大力发展数字经济背景下，空港新城迎来了怎样的发展机遇？
郭鹏：数字经济的发展促进了服务消费的升级。在电子商务方面，空港新城大力发展直播电商、即时零售等新业态新模式，建成陕西空港广电丝路电商产业园，加速推进“云仓”数字化服务平台建设，为电商企业提供仓储物流一体化服务；完善跨境电商产业生态，发挥空港新城“临空+保税+跨境+口岸”优势，构建了以航空物流和国际快件为主的跨境电商物流模式；加速发展“通关+物流”一体化联动服务，全力推进陕西电子口岸智能跨境物流服务平台建设。同时，通过陕西自贸试验区RCEP企业服务中心等高能级开放平台，空港新城构建货物贸易各环节、全流程数字化发展模式，实现“畅通国际贸易渠道、提升通关便利水平、服务企业走出去”的发展目标，推动产业集聚，助力陕西补齐“开放不足”短板。
问：西安机场三期工程在建设中应用了哪些关键数字化技术？起到了什么作用？
李强：智慧机场是生产要素全面物联、数据共享、协同高效、智能运行的机场。在工程建设过程中，我们通过加快新型基础设施建设，推进数据共享协同与融合应用，实现数字化、网络化、智能化发展，着力打造一座现代化的“未来机场”。在工程实施阶段，我们试用了飞行区工程智能碾压机、智能摊铺机、智能放线机器人等施工精准、效率高的智能装备和新技术。最关键的是，我们充分应用BIM、智慧工地等信息化技术，创建了近1500万平方米全专业高精度BIM模型，自主研发了BIM协同平台，实现工作协同、模型整合、数据集成；搭建统一的智慧管理平台，实现施工现场全景可视、施工机械态势感知、现场业务线上流转；利用BIM工具全面开展模型审查与图模校验工作，累计发现设计问题4997处并及时解决。
问：在释放数字资源潜能、发展数字经济方面有哪些打算？
李强：2023年8月，西部机场集团全资子公司西安悦翔数创科技有限公司在空港新城注册成立。眼下，悦翔数创和上海交通大学宁波人工智能研究院、中国民航大学民航飞联网重点实验室等单位开展产学研合作，持续拓展数字建造、人工智能应用场景，目前已获得软件著作权5项。这些宝贵的数字资产已初步实现价值变现：在定边等地的2个新建机场开展了数字化施工场景应用，通过设备传感器收集碾压痕迹、碾压遍数、夯机落距、夯点沉降等信息，实现对工程关键施工工艺的精准管控；在西宁等地的2个机场开展了机场道面病害数字化无损检测，改变了道面病害探测依靠人工状态观察及二次开挖的传统方式，依靠机器狗牵引探地雷达开展全面的病害数字化探测工作，实现了机场道面检测工作的无人化、高精度检测；在定边机场开展地貌地形测绘工作，将BIM数据全生命周期应用向前延伸至工程规划阶段。
问：如何用好数字资源推动港城深度融合，实现高质量发展？
郭鹏：一是通过数字技术助推“港城融合”商业创新。陕西自贸试验区RCEP企业服务中心鼓励各方使用可交互操作的电子认证，为数字贸易发展提供便捷。二是全力推进传统产业加速数字化。组织企业开展包括智能制造能力成熟度自评估、中小企业数字化转型咨询诊断服务等活动，全面加快企业“智改数转网联”。三是加快资源要素自由流动。积极探索和打通“港”与“城”之间的数据要素资源流通，推动机场资源、临空产业、数字设施协同发力，加快港产城深度融合发展，全面支撑城市机场向机场城市发展。四是积极培育适港产业。鼓励悦翔数创加强虚拟现实等技术要素在港口领域的探索应用、陕西电子口岸等港口企业积极开展数字资产运营管理研究和应用场景开发。
记者手记
数字经济赋能城市发展
随着数据成为关键生产要素，生产方式发生深刻变革，经济发展方式由传统要素驱动转向创新驱动。在西安机场三期工程建设过程中，西部机场集团全资子公司西安悦翔数创科技有限公司形成了自主可控的数字建造运营及数字资产管理全生命周期解决方案，让建设效率加倍提升，展现出巨大发展潜能。
这个大型基建项目在建设过程中沉淀下来的数据，是一份宝贵的数字资产。管理好运用好数据这个关键的生产要素，具有重要意义。
数字技术，赋能各行各业。西安机场三期工程中的东航站楼建设已进入收尾阶段，70万平方米建筑空间的验收工作需要耗费大量人力。如今，背着三维激光扫描设备的机器狗跑一圈，很快就能收集到所需数据。这种方式使验收效率提升了3倍以上，可广泛应用于天然气、地下管廊等场景巡检。数字技术的广泛运用，一方面让传统行业“活”了起来，展现出新生机；另一方面，催生了新业态、新技术、新岗位，释放出新的发展动能和发展潜力。
数字经济，构筑竞争新优势。数字经济具有高创新性、强渗透性、广覆盖性，是新的经济增长点，也是改造提升传统产业的支点，正成为构建现代化经济体系的重要引擎。在秦创原创新驱动平台相关政策的支持下，悦翔数创注册落地，在数字经济领域大展身手。如今，其机场道面病害数字化无损检测、数字化施工等技术已在西宁、定边等地多个机场应用。一座座智慧化机场将成为区域发展的新动力源。
让城市更智慧、人民更幸福。在西安机场三期工程的推动下，空港新城全域推进城市数字化转型，实现城市安全、城市治理、产业招商等领域精准精细治理，推动数字技术与一二三产业深度融合。智慧城市不断升级，也让幸福跑出加“数”度。
链接
作为“空中丝绸之路”的重要节点，西安咸阳国际机场是集航空、铁路、高速公路于一体的综合立体交通枢纽。从这里起飞，2小时航程可覆盖我国75%的领土。截至目前，西安咸阳国际机场累计开通客货运航线386条，可连通全球38个国家81个城市，构建起陕西融入世界、开放发展的航空大通道。
自2023年5月西安实现中亚“五国六城”通航全覆盖以来，从西安咸阳国际机场前往中亚各国的旅客越来越多。据陕西出入境边防检查总站统计，一年来，航班和出入境旅客数量同比分别增长412%、504%。货运方面，西安咸阳国际机场已累计开通西安—塔什干、西安—阿拉木图2条全货运航线，每年货邮承载力可达1.48万吨。