“‘低空经济’一词持续走热，我国低空经济产业也迎来了迅速发展期。通过此次调研，我们对低空经济产业有了更多认识和思考！”
“低空经济的本质是将低空空域作为一种资源进行开发与利用，其所牵涉的上下游产业链都蕴含着巨大的市场空间。我们要学以致用，为这个产业的快速发展贡献力量。”
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8月2日，谈起调研活动的收获以及对低空经济的认识，西北工业大学航空学院“蓄势腾飞——低空经济产业调研”实践队成员个个眉飞色舞。
7月21日至28日，该实践队走访了广州、珠海和深圳等城市，就低空经济的发展现状及未来趋势进行了深入调研。
所谓“低空经济”是指以低空空域为依托，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。作为我国致力于航空专业人才培养、航空科学研究、航空产业发展的重要高等学府，西北工业大学积极发挥“三航”特色，始终坚持“四个面向”，服务国家重大战略。此次调研实践活动旨在进一步响应国家发展“低空经济”战略部署，深入了解低空经济的发展现状及未来趋势，从而更好地推动陕西低空经济科学有序发展。
广东作为我国低空经济发展的排头兵之一，在地方政策支持、技术研发、产业布局等方面有着显著的特点与优势。深圳市低空经济工作专班办公室设于深圳市交通运输局，实践队在这里调研了解了深圳市关于低空经济的发展规划、政策支持等。“低空经济有别于传统航空制造业，需要以更开放、更新颖的视角去看待，同时亟须相关行业标准进行引导规范。行业对西北工业大学发挥优势推动相关标准的出台充满期待，我们将在这方面加强研究。”西北工业大学航空学院博士生导师、副教授王文智表示。
针对低空经济主要飞行器的产品研发，实践队先后调研了中航通飞华南飞机工业有限公司（以下简称“通飞华南”）、广州亿航智能技术有限公司（以下简称“亿航”）、深圳市大疆创新科技有限公司（以下简称“大疆”）等几家低空经济的头部企业。
在通飞华南，实践队了解了其在行业标准、产品研发方面的巨大优势和特色。
亿航作为一家全球领先的城市空中交通科技企业，其旗舰产品EH216-S已获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证、生产许可证和标准适航证。实践队在亿航参观体验了多款产品，并详细了解其发展理念、发展历程及目标。
在大疆，实践队通过参观了解了大疆历代产品的演化迭代及背后的故事，详细了解了大疆作为行业领军企业的发展历程。
在产业发展方面，实践队参观了西北工业大学深圳研究院、顺丰集团丰翼科技有限公司，详细了解企业孵化、资源汇聚等方面的先进成果，真切感受到西北工业大学校友在低空经济领域做出的成绩。
实践队还调研了中山大学航空航天学院。双方就推动国家、地方低空经济发展如何发挥好航空航天院校作用，如何联动行业院所、航空管理部门出台行业标准等内容进行了深入交流。
此行，师生们收获满满。
“目前，国内低空经济的发展仍然处于探索阶段，需要像西北工业大学这样的高校及航空领域管理、研发单位联合起来，围绕行业、专业尽快出台相关标准，特别是安全问题，用标准、指标确定市场准入机制，推动市场的良性发展。”王文智建议，“在低空经济发展上，陕西省无论是从产业链布局还是人才储备，都有着非常大的优势，政府应与行业高校、航空行业院所进一步加强联动，联合发力。”
“随着以新能源为动力的飞行器的兴起与应用，低空经济对于飞行器设计等专业来说既是机遇也是挑战。围绕需求，相关专业在人才培养、科学研究等方面都需要进一步与时俱进，以推动专业发展与应用场景的进一步融合。”西北工业大学航空学院副教授葛玉雪说。
“此次实践调研中，我们收获非常大。低空经济的蓬勃兴起，离不开相关技术的迅猛进步。我一定要学好本领，未来投身于相关领域的研究。”航空学院2024级硕士研究生王永懿表示。